磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)軸承在國(guó)內(nèi)的發(fā)展過(guò)程

    國(guó)內(nèi)對(duì)電磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)軸承的研究起步較晚，剛剛走出實(shí)驗(yàn)室階段，落后于國(guó)外約20年。我國(guó)磁力軸承的研究進(jìn)展十分緩慢。然而，由于AMB在某些特殊場(chǎng)合的突出優(yōu)勢(shì)，清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、上海大學(xué)等大學(xué)都進(jìn)行了相關(guān)的研究，取得了許多研究成果，但主要是在理論方面。分析和研究，工業(yè)應(yīng)用仍然稀缺。

    南京航空航天大學(xué)是我國(guó)電磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)軸承研究領(lǐng)域Z活躍的單位之一。目前，我國(guó)在電磁懸浮領(lǐng)域已經(jīng)取得了許多研究成果。中國(guó)南方航空公司的研究方向主要集中在高溫磁軸承上。從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)、鉆床、電主軸、無(wú)軸承電機(jī)、高速離心機(jī)(不完全懸浮)等制藥行業(yè)。

    清華大學(xué)是中國(guó)Z早的磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)軸承研究機(jī)構(gòu)之一。主要從事電磁軸承的工業(yè)應(yīng)用研究。學(xué)校的磁懸浮軸承與實(shí)驗(yàn)室基本分離，10 MW高溫氣冷堆氮汽輪機(jī)發(fā)電工程采用了自行研制的磁懸浮軸承。渦輪壓縮機(jī)的工作轉(zhuǎn)速為15000r/min，功率為2500 kw。

    西安交通大學(xué)軸承研究所自1985年開(kāi)始從事磁懸浮技術(shù)的研究。西安交通大學(xué)的研究人員認(rèn)為，電磁懸浮軸承的技術(shù)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的困難。我國(guó)已有10年的理論準(zhǔn)備和積累，掌握了電磁懸浮軸承的許多關(guān)鍵技術(shù)。其中許多技術(shù)是世界上首次提出的，并被世界上其他單位引用。

天瑞重工現(xiàn)聯(lián)合國(guó)內(nèi)磁懸浮研究領(lǐng)域前列的各大高校聯(lián)合成立磁懸浮技術(shù)研究院，并與磁懸浮等相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍人才合作培養(yǎng)自由高科技人才、研發(fā)技術(shù)。天瑞重工研發(fā)、生產(chǎn)的磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論為天瑞自主研發(fā)的磁懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)“節(jié)能降噪效果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。

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